Préférez les grandes roues :
Que vous achetiez un modèle d'occasion ou neuf, l'état de la remorque est trés important.
Faites le choix des grandes roues (roues de 13 ou au moins 500/10). En effet même si le bateau est léger, plus le
diamètre des roues sera petit plus les roues tourneront vite, entrainant plus de risque de chauffe, éclatement, sur-chauffe des roulements etc..
Changez-les, vous aurrez plus de sécurité et plus de tranquilité si vous faîtes beaucoup de distance avec le bateau
sur la remorque. Le prix constaté varie de 400 F à 600 F la roue suivant la taille. Le meilleur compromis semble
être des roues de 13 car le pneu de celle-ci se trouve
facilement (pneu standard en automobile).
Les Moyeux et roulements :
Les roulements sont les pièces essentielles de la remorque à entretenir. Surtout si vous utilisez celle-ci pour la mise
à l'eau de votre bateau. Il existe des roulement étanches, des roulements à billes ..
Les roulements étanches sont pratiques car sans graissage, mais leurs joints ont tendance à se déteriorer avec le sel dans
le temps, lorsqu'on utilise souvent la remorque pour les mises à l'eau.
Les roulements à billes (type conique), certes avec graissage, sont plus adaptés à condition de surveiller leur état le plus
souvent possible, pour des mises à l'eau fréquentes.
A chaque mise à l'eau, essayez au possible de rincer la remorque à l'eau douce, en insistant sur les moyeux, et autres
articulations, pour bien enlever le sable et le sel (élements corrosifs..).
Conseil :
Lors de l'hivernage du bateau , enlevez les capuchons des axes de roulements, et garnissez-les de graisse, celà les protègera
de la corossion, et évitera les blocages.
Préférez les grandes roues :
