C'est l'élément essentiel de votre bateau, son entretien doit être sérieux.
Entretien à faire régulièrement :
Le rinçage: Aprés chaque sortie, vous devez rincer
votre moteur soigneusement à l'eau douce, tout d'abord au jet d'eau, la fixation, la trim, et rincez également
le moteur en fonctionnement. Pour celà, vous disposez d'oreillettes que
vous branchez sur un tuyau d'arrosage, ou bien enlevez la vis de rinçage pour les moteurs équipés (ex: Yamaha)...
Faites tourner le moteur, l'eau ouverte pendant 15 mn afin de bien enlever le sel déposé.
Le Graissage: Examinez toutes les articulations et
graissez-les (bombe de lubrifiant..) controlez également les points de corrosion.
Contacts: Passez une bombe anti-humidité sur les contacts. Filtres: Il est conseillé de rajouter un petit filtre
à essence entre la nourrice et le moteur, évitant ainsi des soucis d'arrivée de carburant (eau, saletés..).
HIVERNAGE DU MOTEUR :
L'hivernage du moteur est trés important, bien protéger celui-ci, vous permettra une remise à l'eau sans problème de votre bateau.
1°) Le rinçage: Enlevez le capot moteur, enlevez
le couvercle du filtre à air et installez les oreilles de rinçage (vis de rinçage pour moteur équipés).
Démarrez le moteur et le laissez tourner 15 minutes avec l'eau douce. 2°) Protection du moteur: Le moteur en marche,
vous allez étouffer le moteur en injectant de l'huile (huile de mélange) directement par
les entrées d'air du carburateur. Cela va permettre une meilleur circulation de l'huile dans
toutes les parties du moteur. Si le moteur ne
s'arrête pas .. rajoutez de l'huile .
Ne laissez pas d'essence dans les carburateurs pendant l'hiver (collage possible du flotteur en haut de cuve ..),
videz les cuves par les vis de purge.
Nettoyez les bougies (brosse metalique, écartement..), un petit conseil avant de les reviser,
mettez un peu d'huile dans les cylindres. Vidangez le filtre à essence, et nettoyez-le. Graissez toutes les tringles (accélération, ouvertures d'air, etc ..).
Ensuite passez un coup de bombe silicone pour protèger l'ensemble.
Vidangez l'embase, commencez par la vis du bas. Graissez tous les points (vis de presse,
verins de trim, graisseurs..). Controlez l'état de l'hélice, graissez l'axe, vérifiez les anodes ( si elles sont errodées
aux 2/3 changez-les).
Gardez toujours le moteur vertical, protégez le de la poussière sans imprisonner l'humidité. Vous avez fini votre Hivernage Moteur, Bravo !!
DESHIVERNAGE DU MOTEUR :
Refaites le plein d'huile de l'embase (voir vidange..)
Vérifiez que le moteur ne contient pas d'essence, ainsi que la nourrice, le filtre à essence.
Changez les bougies, réajustez le niveau d'huile. Controlez l'état de l'hélice.
Banchez l'eau douce à votre moteur (il est toujours conseillé de faire un premier essai moteur
avant de faire la mise à l'eau du bateau), démarrez votre moteur.
Laissez chauffer votre moteur, et controlez la régularité du ralenti, l'écoulement
et la température de la pissette.
Controlez la montée en régime du moteur, par de petites accélérations (le moteur doit bien prendre les tours..).
Quand tout est ok .. Vous pouvez mettre à l'eau .
VIDANGE MOTEUR 2 TEMPS :
A faire une fois par an ..c'est vidange est assez facile à réaliser .
1°) Faites chauffer le moteur: Mettez vous
dans un endroit propre, hors poussière, et faites tourner le moteur 10 minutes pour fluidifier l'huile.
2°) Enlevez la vis de vidange: Dévissez la vis de vidange
(elle se situe en bas de l'embase, sur le côté de l'aileron, c'est une vis plate), attention si elle
force, utilisez des dégrippants.
Attention à ne pas vous brûler, retirez la vis délicatement, et nettoyez-là avec un chiffon propre,
récupérez l'huile dans un bac et dévissez la vis du haut de l'embase pour améliorer l'écoulement (même côté que la vis du bas, au niveau plaque anti-cavitation).
Laissez couler 30 mn.
Controlez l'état de cette huile récupérée, elle doit être plus au moins foncée. Attention si elle
est de couleur café au lait ou alors d'une consistance bizarre, celà est dû à la présence d'eau dans le circuit (fuite d'eau et retour dans l'huile), dans ce cas, faites controler votre moteur chez un
professionnel car vous pouvez casser votre moteur.
L'huile écoulée, changez les joints des deux vis de vidange. 3°) Remplissage: Commencez toujours par le bas,
pour enlever la présence d'air, prenez un embout adapté, et remplissez par la vis du bas en
utilisant une pompe de remplissage manuelle, jusqu'à ce que l'huile coule régulièrement par la vis du haut.
4°) Revissez: Revisssez la vis du haut en gardant
la pompe branchée en bas encore avec un peu de pression. Remettez la vis du bas en vitesse pour ne pas
laisser rentrer de l'air. Reserrez le tout .. c'est fini !
Entretien à faire régulièrement :
